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Vom Baujahr könntest du diese zwar benutzen du musst aber einen wagen der B klasse haben bzw muss dein Oldtimer Wagen die Klasse B500 haben und die meisten alten Ferraris übersteigen diesen schon im Urzustandja so meint ich das natürlich nicht,klar das man jetz nicht mit dem neuen Pagani kommen kann
es gibt aber auch wagen die schon en bisl älter sind wie die "neuen" alten ferraris bspw die auch en baujahr von 1967 etc haben ! darf man diese auch benutzen oder ausschließlich die in der liste ?!?!?
Jap so steht es ja auf der ersten Seite, und die ganzen Wagen die von Kanalratte gelistet wurden sind für die Oldtimer Liga Offiziel zugelassenja das versteh ich aber generell ist es erlaubt ein "neuen" alten wagen zu nehmen der bspw ne c-klasse ist,den dann tunen usw bis er B 500 hat... ?
Hallöchen an alle,
falls dies möglich wäre, würde ich auch noch gerne mitmachen
mfg
Puppi
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kanalratte70« (12. Januar 2010, 19:32)
Ich bin bei allen Vorschlägen ganz bei dir . Bei den Special Events kann man das mit Upgrade/Tuning ja/nein ja flexibel handhaben.wie ihr wisst mache ich mir jetzt schon große gedanken zwecks der 2. saison.
hier mal ein paar änderungen/neuheiten :
+lobby-ranglisten
es wird jede lobby eine eigene rangliste bekommen die um pokale fährt.
getrennte lobby's wie jetzt mit jung/alt wird es nicht mehr geben (außer die gründer-lobby 1, die wird so bleiben).
wenn jemand in ne andere lobby während der saison beitreten sollte oder sozusagen tauscht, dann wird er seine punkte nicht in die neue lobby mitnehmen können. fängt sozusagen bei 0 punkten wieder an. oder was meint ihr zwecks der punkte ?
+special-events (alle 4 wochen wie bisher)
es wird spezielle events geben wie bergrally's, nascar-oval-rennen. auch asiatische events werden wieder mit in den kalender aufgenommen.
um alles ein bissl bunter zu machen. das jeder was davon hat.
+trainingszeiten
der thread für die zeiten wird so bleiben wie bisher.
da werden weiterhin alle zeiten zusammen geführt.
+autoklasse
daran wird sich nichts ändern, bleibt bei B500. tunen und setups wie bisher.
außer special-events, die werden mit serienwagen gefahren. so wie man sie beim händler einkaufen kann. umbauten und aufrüstungen sind dann nicht mehr erlaubt, auch keine setups (wie gesagt nur beim special-event). sondern nur serienwagen.
das solls auch erst mal gewesen sein.
bin mal auf eure meinungen und kritiken gespannt.
oder haut auf mich rein
grüße
ratte
lobby-ranglisten
der lobby zwang macht aber auch unsere flexibilität zunichte.
letzte woche wurde lobby 2 & 3 fusioniert und wir hatten mit 8 racern echt spiel, spass & spannung auf der strecke.
wenn jetzt die SK & RFDA fraktion nur hier am start sind, wenn keine anderen wichtigen rennen sind sieht es für die teilnehmer einer solche lobbys eventuell mau aus.
man steht dann im worst case mit einer leeren lobby da, obwohl in einer anderen platz gewesen wäre.
special-events
pladiere ich absolut dafür - NY z.b. hätte man auch in US cars abhalten können.
ich find solche "motto partys" ne gute idee und unterstreicht den "cafe-fahrt" character!
autoklasse
hier fänd ich es gut wenn man weiterhin bei allen events "tunings" (nicht upgrades) erlauben würde.
manche autos lassen sich dann erst mit wheel gut fahren wenn man sie fahrwerksseitig ein bisschen anpassen kann.
rennstart
hier überliest man gerade wiederholt die aussage von maggieschnitzel... die ich aber sehr interessant finde!
wie wäre ein leicht zeitversetzter rennstart (1-2 sekunden) bei invertierter trueskill aufstellung - die schnellsten starten damit immer von hinten.
egal in welcher lobby man fährt... es wäre automatisch spannender wenn man sich vorarbeiten müsste.
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