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Zitat von »ak1504«

wow darauf wär ich ja nie gekommen danke für den mega hinweis... (übelster Sarkasmus)

Fährst du tatsächlich soweit vorne mit oder warum ist das so wichtig für dich? Gabs doch seit FM2 immer wieder, dass irgendwelche Fahrzeuge mit Hilfe eines Glitch übermächtig waren. Oder bei FM3 wurden die Vipers auf AWD umgebaut...das geht übrigens auch in FM4 . Nur dass jetzt die AWDs nicht mehr so übermächtig sind.

Der Escudo... äh SX4 rockt. Natürlich chancenlos gegen die Prototypen in R1, aber trotzdem ne richtig geile Karre. Der Ford F-150 ist wie gemacht für Carsoccer. Der Escort und der Maserati GT sind in A bzw. S konkurrenzfähig, der Alfa geht gut in der B-Klasse und liegt wie ein Brett. Bin echt positiv überrascht, richtig gelunges Carpack. Morgen mal die restlichen Karren austesten...

Der Scirocco ist aber auch nicht zu verachten. Der hat Standart schon eine sehr gute Gewichtsverteilung, ergo sehr gutes Handling.
Beim GT4 Maserati hab ich noch ziemlich Muffensausen früh auf´s Gas zu gehen und auf den Curbs ist der extrem zickig.

Scirocco bisher mein Favorite.

Zitat von »BMW M3«

Nun du kannst ja deine Meinung zu den Amis haben,kein Problem.Wunschdenken und Realismus sind aber zwei paar Schuhe.
T10 hat es jedenfalls begriffen und das ist gut so.Wenn immer von Sim geredet wird und FM irgendwann sicher mal eine werden will,muss man auch die Glaubwürdigkeit behalten.

Zum Thema Realismus und Wunschdenken:

Roush bringt sowohl die aktuellen, fahrwerksseitig schwachen Neo-Muscles auf den absolut neuesten Stand, ebenso wie bei Bedarf und dickem Geldbeutel Classic Muscles. WCC übrigens auch. Und das Ergebnis sind Autos die genauso geil fahren wie sie aussehen und klingen. Ist alles eine Frage des Geldes...

Vergiss bitte eines nicht: diese Autos sind auf dem Stand der Technik von vor 40-50 Jahren. Da kann man auch BMW, Ferrari und Co im Vergleich zu heute vergessen solange man denen kein neues Fahrgestell (und mehr...) verpasst. Wenn also ein 2002 mit Rennfahrwerk und Slicks ein absoluter Knaller ist - ich liebe das Teil - warum nicht auch ein Classic Muscle? Das waren immerhin Autos die das dargestellt haben was heute BMW M5, Benz E63 oder Audi RS6 darstellen. Mittelklasse-Autos mit viel Power zum Geradeausfahren...

Und nochmal zum Wunschdenken - Es ist nur ein Spiel, und beinharte Simulation wird es nie werden. War es auch noch nie und macht im Hinblick auf die Zielgruppen keinen Sinn...

Zitat von »Dodge«

Der Escudo... äh SX4 rockt.

Wie ist das Fahrverhalten? Rutscht es auf der Hinterachse?

@Chefkoch

Selbstverständlich kann man alte Muscle-Cars umbauen.Niemand behauptet das Gegenteil.Trotzdem lässt das Fahrverhalten zu wünschen übrig,besonders beim Lenk-und Lastwechselverhalten.
Der Aufwand ist so enorm und nicht wie in FM4 dargestellt,ein sogenanntes Sport-oder Rennfahrwerk(für alle Fahrzeuge das Gleiche und für Spottpreise,lol) mal fix einzubauen und den Glauben zu vermitteln,man hätte nun einen Rennwagen auf dem techn. Niveau moderner Fahrzeuge.Das kann man eben so nicht stehenlassen.
Selbst wenn ein Musclecar modern getunt wird,kann es vielleicht um den Sieg mitfahren,ok.Aber es keine Zeiten fahren wie sie bei FM4 möglich sind und die ins Reich der Fantasie und Utopie gehören.Das ist ja auch der Punkt warum T10 nun eingreift.Alles andere wäre ja auch Massenverblödung.

Selbst moderne Muscle-Cars,wie der Shelby GT 500 mit einer eher mäßigen 57/43-Gewichtsverteilung haben übrigens noch eine Starrachse,da tanzt die Hinterachse aber schön über die Bodenwellen. Beim schon angesprochenen Lastwechsel-wir reden hier ja vom Fahren im Grenzbereich-dürfte sich das Heck auch wunderschön eindrehen.Und nun wird ja auch nicht ein "modernes Rennfahrwerk" eingebaut und die Kiste macht plötzlich die Rennserien rund um den Globus platt.
Schwammige Lenkung,schlechte Richtungsstabilität der Muscle-Cars,gerade bei Unebenheiten,Seitenwind oder Spurrinnen sind auch alles Komponenten die Einfluss auf das Fahrwerk haben. (bei FM4 (leider) (noch) keine grosse Rolle spielen)
Ok,sollte reichen mit Technikquark,versteht sowieso kaum einer.Wird bei FM wohl immer die Freizeitfahrer-und Tuner und die echten Fahrer und Schrauber geben.Aber wie gesagt,wenns simulationslastig sein soll,sollten die grundlegenden Dinge auch stimmen.NFS-Murks brauch ich wirklich nicht.

@steffen6i

Jeder will doch vorne mitfahren oder zu den Besten gehören,oder nicht.Bei anderen Spielen zählt wie viele du gekillt hast,bei FM halt u.a. die Rundenzeit.Dafür gibt es doch die Bestenlisten.
Und der AWD-Spuk ist ja endlich vorbei.

Also ich bin heute seit langem mal wieder ein paar Runden gefahrenund musste mit begeisterung feststellen das man beim Scirocco den Motor des Golf VR6 einbauen kann (so wie ich es früher hatte ) gesagt getan, bin ich mit dem Ding ein paar ordentliche Runde über die Schleife gebügelt.

Schade allerdings das sie sich nicht den Scirocco II angenommen haben, er gefällt mir persönlich noch einen Tick mehr als der Erste .

Im generellen finde ich es schade, das man kaum den Straßenbelag im Lenkrad spürt, hier hat nachwievor rFactor etc. einen hauch besseres FFB .

Hey ich habe mal ne Frage,
ist es normal das ich von T10 geschenkte Autos nicht versteigern kann?

Den Joss oder Mazda z.B.?


Und wenn ich einen anderen Antrieb/Motor einbaue sind ja alle Upgrades weg,
kann ich dann für den neuen Antrieb/Motor einfach die Upgrades wieder kaufen?

Die Testautos der DLC`s Mazda RX8 und VW Scirocco kann man ja kostenlos runterladen,wenn ich die dann aber kaufen möchte sagt er mir ich soll den DLC kaufen.
Ich dachte das wären kostenlose Testwagen?

Zitat von »BMW M3«

Selbst moderne Muscle-Cars,wie der Shelby GT 500 mit einer eher mäßigen 57/43-Gewichtsverteilung haben übrigens noch eine Starrachse,da tanzt die Hinterachse aber schön über die Bodenwellen. Beim schon angesprochenen Lastwechsel-wir reden hier ja vom Fahren im Grenzbereich-dürfte sich das Heck auch wunderschön eindrehen.Und nun wird ja auch nicht ein "modernes Rennfahrwerk" eingebaut und die Kiste macht plötzlich die Rennserien rund um den Globus platt.
Schwammige Lenkung,schlechte Richtungsstabilität der Muscle-Cars,gerade bei Unebenheiten,Seitenwind oder Spurrinnen sind auch alles Komponenten die Einfluss auf das Fahrwerk haben. (bei FM4 (leider) (noch) keine grosse Rolle spielen)

Versteht sich von selbst, wenn dann geht das ohnehin nur mit Einzelanfertigungen - und das kostet. Ein aktueller Mustang GT von Roush z.B. kostet das doppelte eines Serien-GT500, hat aber alles was heute technisch State-of-the-Art ist. Und ist bedeutend leichter. Aber das Limit ist nicht die Physik, der Geschmack oder das Alter des Autos sondern nur der Geldbeutel. Das der Aufwand bei einem 50 Jahre alten Auto um ein vielfaches höher ist als bei einem aktuellen ist klar.

Aber da ist FM eben eine Spielzeugkiste, Du hast die Autos und ne Menge was-wäre-wenn mit ganz viel Vereinfachung. Alle Autos haben die gleichen Voraussetzungen, technische Limits stehen hinten an. Schon immer in FM, siehe auch die AWD-Konversionen. Jetzt macht man die Muscles schwächer, dafür sind dann vielleicht die Reisbrenner aus den 80ern in den Ranglisten vorn. Ist eben so, irgendwo ist da immer eine Schieflage. Dazu kann ich nur sagen: Scheiß auf die Ranglisten, kümmer Dich nicht drum was für Unsinn andere machen und fahr das was Dir Spaß macht...

Ich bin da nicht ganz objektiv, hab vor Jahren mit nem Kumpel nen Roadtrip in nem 70er Challenger durch die Schweiz gemacht und kann nur sagen: diese Tour hätte mit keinem anderen Auto soviel Fun gemacht. Außer mit nem Charger vielleicht. Trotz aller Unzulänglichkeiten, den Stunden unter statt im Auto, den Hui-Momenten. Alles vergessen wenn die Kiste wieder läuft und 6 Liter vor sich hinbrabbeln und sprotzen, die Kiste sich schüttelt und über Bodenwellen wippt...Danke Dodge

Und die gleiche Tour hätte mit nen 11er genau so viel Spass gemacht, nur mit anderen Prioritäten .....
Alles Geschmackssache

So haben wir genug über Amis gequatscht. Klar macht bestimmt Spass mit nem Challenger zu cruisen,dafür sind sie ja auch wie geschaffen.
Aber ich düse lieber mit nem M3 E46 Cabrio durch die Gegend

na da muss ich doch jetzt auch mal meinen Senf dazu geben

Also ich liebe Muscle´s schön fetter Hemi-V8 ... brubbel, brubbel ... das gibt Gänsehaut. Jeder der das live erlebt hat weiß wovon ich spreche

Aber genau so find ich auch die Nippon-Tuner so geil, hallo geht doch nix über nen schönen Skyline oder 350 Z , Turbosounds etc. Genauso steh ich auf Oldis .

Mich interessiert halt alles was irgendwie PS, vier Räder und ne schicke Karosse hat. Und genau deswegen find ich FM4 auch so richtig gut zum austoben, da gibts für JEDEN was! Und man kann auf Sim machen (wie ich es pers. mag) schön mit Fanatec Lenkrad oder halt mit Controller oder wie auch immer. Man HAT halt die Wahl und das ist auch gut so, auch wenn es ein paar Macken hat.. aber mal ehrlich wer oder was hat die nicht

Zitat von »stroky«

Und die gleiche Tour hätte mit nen 11er genau so viel Spass gemacht, nur mit anderen Prioritäten .....
Alles Geschmackssache

Naja, der hätte nicht den Platz auf der Rückbank gehabt und die Chance geboten den auch...ähm...produktiv zu nutzen... . Die Priorität war Sex, Drugs and Rock´n Roll - nur ohne Drugs, dafür mit Fun. Wenn man heizen will braucht man keinen Roadtrip, da soll man auf der Rennstrecke rumeiern und tun wie Schumi. Und es war absolut unbezahlbar die ganzen hektischen GTI-Fahrer auf den Pass-Steigungen beim Überholversuch am ausgestreckten Arm verhungern zu lassen - Drehmoment rules. Dafür war zwar auch Zwangsstopp angesagt weil die Kühlung etwas unterdimensioniert ist - aber dafür die dummen Gesichter zu sehen wenn sie mit ihren 4 Zylindern und viel Bröööm nicht weiter kamen. Geil. Merke: auch wenn es schrottig aussieht können 300PS und 550 Nm lauern...

Zitat von »BMW M3«

So haben wir genug über Amis gequatscht. Klar macht bestimmt Spass mit nem Challenger zu cruisen,dafür sind sie ja auch wie geschaffen.
Aber ich düse lieber mit nem M3 E46 Cabrio durch die Gegend

Die sind für Sprints wie geschaffen, für nix anderes wurden die gebaut und da sind sie gut. Werksseitige Custom-Cars, billige Karosse - starker Motor. Langes schnellfahren ist nicht drin, aber das macht in den USA eh keinen Sinn. Ich hatte damals übrigens nen JDM-Klatsch weg und nen 200SX zu Hause vor der Tür. Aber so gut der auch war, nach den 2 Wochen mit dem Challenger wars irgendwie paar Tage echt fad. Da fehlte der Druck beim Gasgeben irgendwie. Beim Dodge biste draufgelatscht und hattest sofort und immer die sprichwörtliche Faust im Nacken, beim Nissan hatte man die Turbolochgedenksekunden bis es los ging. Aber dann...

M3 ist auch fein, aber der schiebt halt nicht so an. Dafür klingt der 6er immer besser je höher er dreht. Und fürs schnell rumheizen bin ich zu Alt. Ich hab die Physik oft herausgefordert, hab paar mal verloren und lass es lieber sein. Sich um den Baum zu wickeln weil man meint Herr der Lage zu sein ist die Bestimmung anderer, nicht meine...


Ist auch nicht so das ich unbedingt Muscles brauche, ich liebe Fahrzeugdesign der 60/70er Jahre und V8. Da gibts auch aus Europa Kandidaten, die sind aber in Forza etwas unterrepräsentiert. Der 77er Aston V8 ist auch Klasse, oder der DB5. Der CSi ist auch cool, vor allem mit V8 ...

Ist halt das schöne an Forza, man kann machen was in der Realität keiner machen würde oder es keinen Sinn ergäbe...

Zitat von »Tuhnafisch«

Hey ich habe mal ne Frage,
ist es normal das ich von T10 geschenkte Autos nicht versteigern kann?

Den Joss oder Mazda z.B.?


Und wenn ich einen anderen Antrieb/Motor einbaue sind ja alle Upgrades weg,
kann ich dann für den neuen Antrieb/Motor einfach die Upgrades wieder kaufen?

Die Testautos der DLC`s Mazda RX8 und VW Scirocco kann man ja kostenlos runterladen,wenn ich die dann aber kaufen möchte sagt er mir ich soll den DLC kaufen.
Ich dachte das wären kostenlose Testwagen?

Kann mir da keiner helfen?

Geschenkte Turn10 Wagen können nicht verschenkt oder verkauft werden !!!

Zitat von »gorni77«

Geschenkte Turn10 Wagen können nicht verschenkt oder verkauft werden !!!

Stimmt, hatte selbst mal die Idee, einen Ferrari 250 für 2 Token zu kaufen und für 10.Mio zu verkaufen, ging nicht!

Na geil dann habe ich jetzt 2 mal den Mazda RX-7 Spirit rumzustehen.....

T10 hat mir letztens ne Cobra 427 geschenkt.Tja nicht mein Geschmack,für 100 Cr wieder verkauft,lol.Bin mittlerweile an dem Punkt angekommen,wo Geld keine Rolle mehr spielt,schade ,war mir schon bei FM3 zu einfach,liegt aber auch an den verkauften Setups.Die Erfolg-Ferraris und 5 teuersten Autos sind auch schon wieder verkauft.Hab jetzt irgendwas um die 25 Mill.Denke mal es geht einigen so.

Und weil hier ja so schön über Geschmack geschrieben wird,hier mal meine Traumwagen mit denen ich die Pisten unsicher mache
Fahre zu 90% immer A/S/R3

A-Klasse:

BMW Z4
BMW M3 E92
BMW Z8
Mercedes C63
Mercedes 190E
Mercedes SLK55
Audi RS2
VW Bora VR6
Morgan Aero (Geheimtipp,super Handling)
Tesla Roadster-nagut ist kein Traumwagen
Ford Mustang`65
Ferrari FF

S-Klasse:

Mercedes SLS
Mercedes SL65
RUF RGT-8
Wiesmann GT
Ferrari 458 Italia
Ferrari 430S
Lambo Gallardo LP-570
Lambo Gallardo S
Bertone Mantide
Devon GTX
Lexus LFA
Ford GT
Corvette ZR1
Saleen S5S

R3-Klasse:

BMW Z4 GT3
#2 BMW M3 GTR
#92 BMW M3 GT2
Audi R8 LMS
Gumpert Apollo-
Mercedes SLR
Mc-Laren MP4-12C
Lambo Sesto Elemento-was für ein geiles Design
Ferrari 458 Challenge
Ferrari 599XX
Mosler MT 900S
#40 Ford GT Mk7

So Chefkoch&Co. und jetzt lass die Katze aus dem Sack und zeig her deine Muscle-Cars Immerhin hab auch nen Ford Mustang

Zitat von »BMW M3«

T10 hat mir letztens ne Cobra 427 geschenkt.Tja nicht mein Geschmack,für 100 Cr wieder verkauft,lol.

Sehr merkwürdig. Hab die selbe Karre bekommen, konnte sie aber für 750k Credits verkaufen. Aber gut, dass jetzt endlich mal Autos verschenkt werden.