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Original von Riptor
...und ein aufwendigeres Schadensmodell [...] auch aus lizenzrechtlichen Gründen nicht möglich....

Das lese ich jetzt schon seit Jahren - immer und immer wieder, konnte aber noch nirgends eine fundierte Aussage eines Herstellers (Spielehersteller/Autohersteller) lesen. Woher stammt also dieses Vaporargument?

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Original von Techmodrome

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Original von Riptor
...und ein aufwendigeres Schadensmodell [...] auch aus lizenzrechtlichen Gründen nicht möglich....

Das lese ich jetzt schon seit Jahren - immer und immer wieder, konnte aber noch nirgends eine fundierte Aussage eines Herstellers (Spielehersteller/Autohersteller) lesen. Woher stammt also dieses Vaporargument?

Vor allem kann man ja z.B. bei DTM2 die Fahrzeuge ja wirklich recht anschaulich demolieren. Daher kommt mir diese Argument auch nicht ganz stimmig vor.

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Original von Techmodrome

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Original von Riptor
...und ein aufwendigeres Schadensmodell [...] auch aus lizenzrechtlichen Gründen nicht möglich....

Das lese ich jetzt schon seit Jahren - immer und immer wieder, konnte aber noch nirgends eine fundierte Aussage eines Herstellers (Spielehersteller/Autohersteller) lesen. Woher stammt also dieses Vaporargument?

es stimmst schon, man erfährt diese Begründungen immer nur aus 2. Hand - ich denk aber schon das da was drann ist und das es einfach auch von Hersteller zu Hersteller verschieden ist, vor allem was den Unterschied zwischen Serienfahrzeug und Rennfahrzeug betrifft:
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Hersteller es noch eher akzeptieren, wenn ihre Superrennboliden zu trümmern gefahren werden (siehe DTM2) als jetzt irgendwelche Serienmercedes, Bentleys, VWs, etc. die jeder kaufen kann, die in Werbungen oft vorkommen, kurz: die die Marke aufbauen! Die Rennwagen eines jeden Herstellers sind ja wenn wir uns ehrlich sind im ENDEFFEKT nur Prestige und widerrum eine Werbung für die Serienfahrzeuge des Herstellers. Bestes Beispiel finde ich hierzu immer noch WRC-Cars...

Das ist auch das Problem, das Tom von TDK (verantw. für World Racing 2) gemeint hat: Die Tolleranzgrenze ist einfach von Hersteller zu Hersteller arg verschieden...

irgendwo hab ich vor langer zeit einen interessanten bericht darüber gelesen wieso die spiele oft kein schadensmodell haben und wenn dann meist keine überschläge möglich sind.

die firmen wollen ihre wagen verkaufen und senden deshalb z.b. oft tv spots in denen immer wieder mit der sicherheit der wagen geworben wird. es entsteht bei den konsumenten (zumindest bei vielen) ein bild der heilen welt, die wagen sind schön und unkaputtbar. und dieses bild wird dadurch zerstört wenn man im game ein solches auto zu klump fahren kann.

Ohne Quelle glaub ich bei DEM Thema gar nichts mehr

Na,etwas schwer zu verstehen,das ganze.Kann ich jedoch trotzdem nachvollziehen.Der MarlboroMan,dieses Innbild von Männlichkeit,Coolness und weiss ich was is ja auch draufgegangen...An was?Nun ja,Lungenkrebs.Klar,will die Zigarettenindustrie das verheimlichen.Bisschen krass,das Beispiel,trotzdem triffts den Nagel voll auf die Birne.
Wenn ich den Crashscreenshot von DTM3 sehe,is ja wohl doch Abhilfe aufm Weg.Würd gern mal mein Motor in Flammen aufgehen sehen,oder was passiert,wenn mir bei 260 Sachen ein Reifen um die Ohren fliegt.
Oder wenn mir bei der Innboardperspektive(welche ja bekanntermassen leider fehlt...)die Scheibe entgegenkommt.Funkenschlag scheints auch nur bei Tuchfühlung mit der Mauer oder dem Gegner zu geben.Natürlich versucht jeder möglichst perfekt zu fahren und keine Unfälle zu provozieren,wenns aber dann trotzdem passiert,wollen doch wenigstens alle nen spektakulären Abgang,oder nicht?

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Original von Techmodrome
Das lese ich jetzt schon seit Jahren - immer und immer wieder, konnte aber noch nirgends eine fundierte Aussage eines Herstellers (Spielehersteller/Autohersteller) lesen. Woher stammt also dieses Vaporargument?

Nun, ich habe dies z.B. von den WRII-Machern, da mich das Thema interessiert hat. Sie durften mir leider nicht die Namen der Hersteller nennen, die dies nicht wollen, verständlich! Technisch ist es OHNE Probleme möglich, die Fahrzeuge zu kippen und zu zerfetzen, siehe Burnout 3 oder auch die Forza-Alpha, wo die Fahrzeuge deutlich stärker ramponiert werden konnten. In WRII gibt es ebenfalls ein hartes Schadensmodell MIT Überschlägen! Allerdings machen da auch nur 17 Hersteller mit. Dazu auch mal ein Statement von Kazunori Yamauchi (GT4 Entwickler):

Zitat

"Für die Zukunft hat man bei Polyphony Digital sich aber fest vorgenommen dieses Manko und schon seit langer Zeit bei vielen GT-Fans ganz oben auf der Wunschliste stehende Feature zu integrieren. In welcher Art und Weise muss jedoch abgewartet werden, galt doch bislang weniger die technische Umsetzung als die Zustimmung der Autohersteller als das größte Problem. Schließlich sieht es kaum ein Konzern gerne, dass seine Fahrzeuge, wenn auch nur in der virtuellen Welt der Computer- und Konsolenspiele, beschädigt werden können."

Möchte man umfassende Schadensmodelle bei Serien- bzw. Straßenwagen integrieren, stellen sich diverse Autohersteller quer.

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Original von Pez1964
Vor allem kann man ja z.B. bei DTM2 die Fahrzeuge ja wirklich recht anschaulich demolieren. Daher kommt mir diese Argument auch nicht ganz stimmig vor.

Nun, hier besteht auch ein Unterschied: Die Fahrzeuge in DTM2 basieren auf Rennserien, hier sind Schäden sehr wohl möglich und gehören zum Alltag dazu. Aber auch hier sind weder Überschläge noch zerfetzte Fahrgastzellen möglich. Bei diesen Fahrzeugen ist es aber deutlich einfacher, ein Schadensmodell integrieren zu lassen, da auf Rennkursen mit Schutzanzügen und Helmen gefahren wird. Auch hier ein Einfluss der Automobilindustrie: Die sichtbaren Fahrer MÜSSEN mit Helm fahren! Egal ob Porsche Cayenne oder Golf R32... Siehe PGR2. Fundierte Quellenangaben gibt es dazu keine, dies sind vertragliche Einigungen mit den Spieleentwicklern und keiner möchte hier groß Namen veröffentlichen und es sich mit diversen Automobilherstellern verscherzen. Vllt ändert sich die Situation aber, immerhin zeigen sich diverse Automobilhersteller offenere denn je, siehe WRII: