FRONT Foren Gaming Community

yeah, hab auch mit nem 240sx se angefangen... der is nach wie vor mein favourite drift vehicle!!! auf b2 is er optimal, mehr is zuviel!

resumee nach einem tag drift thread:
wahnsinn, hättet ihr euch gedacht das dieser thread am ersten tag über 60 posts bekommt???
entwickelt sich beser als erwartet...

hab mir gestern die dvd von mir noch mal genau angeguckt... da is auch die exakte streckenbeschreibung von tsukuba drauf!
gefahren mit nem D1 s15!

danach bin ich n paar mal dort gefahren und war echt besser!
also das einem die bible was bringt kann ich mir echt vorstellen.

zum thema lackieren und gleichzeitig zum thema fwd drift, hiern pic:

@caos:
is das im avatar dein mx6? nice! pakki?

zum fwd driften...
das geht schon mit nem fwd, glaub mir.
nur halt nicht mittels gas. sondern genau im gegenteil. mit gas weg, schlagartig einlenken und den po kommen lassen... is 1. schwer, 2. riskant, da man den fehlenden antrieb auf der hinterachse quasi durch speed ausgleichen muss um das auto in den gleichen zustand zu bringen wie nen rwd durch bloßes gasgeben.

zur e-brake:
bei deinem mx6 haste hinten scheiben. und die e-b greift über seile auf einen "zylinder" der bremszange. deswegen hat die keine power.
probierr mal ne (dir vertraute!!!) kurve ganz normal anzubremsen, und wärend du auf der bremse stehst lenkst du ein und gleichzeitig ziehst du die handbremse...
durch die fußbremse wird das heck entlastet und trotzdem legen sich die hinteren bremsbeläge ein bissi an, dann der lenkimpuls, der auf sie "leichtere" ha trifft und zum "würzen" noch die verstärkte bremswirkung hinten durch die e-b... das funktioniert sicher!!!
ausserdem hat der fwd den vorteil das man den drift effekiv beenden kann in dem man wieder gas gibt, weil er sich ja quasi geradezieht.
deswegen auch unbedingt runterschalten damit der (hoffentlich ) v6 bei ca 4,5 is damit er auch den nötigen saft hat...


enjoy




edit//
hier n neues pic... gerade fertig geworden. mein mkIII

bmw's sind immer scheiße...

naja, ich hab ja gesagt es ist riskant... und so nen bildhübschen mx6 würd ich nicht schrotten!!!

aber das ausweich problem deiner forenkumpel bestätigt was ich gesagt habe nicht wahr???

ich denke ich kenn das handling recht gut, da mein paps nen 2.2i 626 hat, der teilt sich mit deinem fast die gesamte bodengruppe samt bremsen... deswegen auch mein drift tip

aber das handling der alten mazda is generell heimtückisch...
is bei 323f, mx3 v6, nicht viel anders... suerst kleben sie gokart artig... und viel länger als manch anderes auto und auf einmal, meistens nach lastwechseln, is der arsch weg. womit bei nem fwd niemand rechnet.

hatte da mal ne nette erfahrung mit meinem 323... 17" alus mit falken gummis, vorne afair(emember) -60 hinten -40, und den obligat abgebrochenen stabi ...
bundestraße 130 nass, gas weg, fluutsch... hab ich grad noch so abgefangen. aber zugegebenermaßen bin ich bei der nächsten tanke raus und hab nen caffee getrunken

für die ps2 gibts da was... n offizieller d1 game.
ntsc leider...

sorry für doppelpost, geht nicht anders...

http://www.youtube.com/watch?v=s2aXd_POD…a%20%2B%20drift

guckt euch das an... bin jetzt fest überseugt das forza DAS driftgame is...
ich fahr diese tsukuba kurvenkombo auch genau so. is das geil...
hoffe ich hab bald live, damit ich die freude teilen kann

ok, das is der hattrick... kommt nicht mehr vor

aber so was krankes habt ihr noch nicht gesehen...
das geht auch in forza nicht...

http://www.youtube.com/watch?v=X2u8kzeA4ac&search=drift

@bushman: das man bei forza syncrondriften kann is mir schon klar... aber das mit dem aus dem auto hängen wird schwer, so war das gemeint...

edit// das einzige was forza falsch macht sind die extrem übertriebenen reifenspuren