FRONT Foren Gaming Community

Du sollst doch nicht immer die Mods Ärgern. Die sind Stärker als du

Hier geht es um Porsche und nicht um Katzen und Ärger.
Also bitte wieder BTT.

Also Big D, drück auf die Bremse und schalt einen Gang runter.

So, die schönen Bilder hab ich genossen und nun ist auch das Popkorn + Bier da ... wir können weitermachen, 8ball

*popkornmampf*

Ich amüsier mich eigentlich auch recht köstlich.

Nichts geht über den Porsche Carrera RS 2,7 (1973)



Cooler Geländewagen. (Lederausstattung )

Zitat

Original von das flo
....

Cooler Geländewagen. (Lederausstattung )

Ui, hab ich noch nie gesehen!

Zitat

Original von ltl.vamp

Zitat

Original von das flo
....

Cooler Geländewagen. (Lederausstattung )

Ui, hab ich noch nie gesehen!

Zitat

Wikipedia
Der Porsche 597 (Jagdwagen) ist ein Geländewagen, der als Prototyp für die Bundeswehr entworfen wurde.

(1953)

Verbauter 1,5l Boxermotor mit 37 kW

Zitat

Original von das flo
Verbauter 1,5l Boxermotor mit 37 kW

Damals hat man halt noch auf die Motoren von VW zurückgegriffen, nur ein bissl frisiert auch andere Teile stammten damals noch direkt aus der VW-Serienfertigung.

Den find ich auch ziemlich cool.



Ist ein Dakar Porsche von 1984

Die Porsche-Techniker haben sich für den neuen GT3, das Bindeglied zwischen Straßenauto und Renngerät, wieder etwas neues einfallen lassen: Der Klang, den jeder der 6 Zylinder im Abgastakt erzeugt wird erstmals in einer gemeinsamen Kammer zusammengeführt. Und diese röhrende Akkustik, der durch die neu entwickelte dreistufige Resonanzsauganlage im GT3 erzeugt wird, "ist" – so Rallye-Großmeister Walter Röhrl – "ganz was besonderes. Das klingt nicht ordinär, das ist einfach nur schön..."


Picture by Porsche

Andächtig lauschen wir dem Konzertmeister an seinem Instrument vom piano im Leerlauf über das crescendo, das aufregende forte wenn bei 5400/min die erste Resonanzklappe öffnet bis zum haarsträubenden fortissimo bei 6350/min, das die zweite Resonanzklappe auslöst. Und dabei ist er noch nicht einmal losgefahren.

In 7:42 Minuten bewältigt Röhrl mit dem neuen GT3 die berüchtigte Nordschleife des Nürburgrings: 8 Sekunden schneller als mit dem GT3-Vorgänger, und das sagt eigentlich schon alles über die Arbeit der Porsche-Ingenieure. Stärkerer Motor, größere Bremsen, neu entwickelte Reifen, bessere Aerodynamik und jede Menge Gewichtseinsparungen. All das, sagt Walter Röhrl, macht den GT3 noch sportlicher. Vor allem, wenn man die Keramikbremsen (10.352 Euro in Österreich) und das Sportpaket (Schalensitze mit Sechs-Punkt-Gurten, Überrollbügel inkl. Feuerlöscher um 5586 Euro in Österreich) dazu nimmt. Bequemer und weniger kompromisslos im Gesamtbild ist Porsches Vermittler zwischen Straße und Rennstrecke (GT Serie) allerdings auch geworden. Klimaanlage und Traktionskontrolle sind jetzt serienmäßig. Röhrl: "Für mich ist des nix, auch mit dem Stabilitätsprogramm, so gut es ist. Wer so ein Renngerät kauft, sollte auch etwas Eigenverantwortung tragen." Der Wagen ist trotz aller Hightech-Abspeckmaßnahmen mit Alu-Motorhaube und Titan-Pleuel dadurch 15 Kilo schwerer als der Vorgänger. Aber da 95 Prozent der erlauchten Kunden (40 Prozent dieser Autos gehen in die USA, wo man ja bekanntlich so richtig Gasgeben kann...) bei besagtem Vorgänger die optionale Klimaanlage bestellt haben, ist sie nun eben bei den geplanten 900 Stück gleich mit an Bord. Und im Armaturenbrett vor dem Beifahrer scheppern beim Öffnen der ersten Resonanzklappe wie aus Protest die Becherhalter unseres Testwagen...

Den österreichischen GT3-Fans scheint's egal zu sein: 17 der für heuer in Österreich erhältlichen Fahrzeuge sind schon verkauft (Stückpreis 131.800 Euro in Österreich). Der Verkaufsstart für die restlichen drei ist Anfang Juli...

Weiters serienmäßig: aktives, von hart auf super-hart verstellbares Fahrwerk (PASM), 6 Airbags, CD-Radio, Alcantara-Leder, kurzes Sechsgang-Schaltgetriebe mit Hochschaltanzeige bei Erreichen der Höchstdrehzahl von 8400/min.



Ein Informativer Text zum 997 Gt3.


So hat ein Cockpit auszusehen

Zitat

Ich amüsier mich eigentlich auch recht köstlich.

und ich erst.....

hier der stoff aus dem eure träume sind.





im übrigen wer mal nen 911er fahren will kann vorbei kommen ich hab einen bekannten der hat einen. wen er ihn nicht brauch kann ich ihn borgen, allerdings kei neues modell aber genaues baujahr weiß ich nicht. ihr werdet sehen nix besonderes das auto imo.
weckt zumindest bei mir keinerlei emotion

Man kann mir sagen was man will: Porsche ist und bleibt der beste und schönste Sportwagen(hersteller) der Welt - egal in welcher Ausführung!

BTW: die Karosse vom 959 wurde bei uns in der Stadt "gegossen" (Plastikschleuder)

Außerdem finde ich den 959 zwar ein bisschen "altbacken", aber er ist für mich immer noch mein persönlicher Favorite

Zitat

Man kann mir sagen was man will: Porsche ist und bleibt der beste und schönste Sportwagen(hersteller) der Welt - egal in welcher Ausführung!

ähm ja wieso ?

Zitat

Original von Big D

Zitat

Man kann mir sagen was man will: Porsche ist und bleibt der beste und schönste Sportwagen(hersteller) der Welt - egal in welcher Ausführung!

ähm ja wieso ?

Hast Du mal die Qualität eines Ferrari oder Lambo mit der eines Porsche verglichen?

was genau meinst du mit qualität ?
verarbeitung ?
nein hab ich nicht da ich bisher weder ferrari noch lambo gefahren/gesessen bin.

porsche schon verarbeitung war sehr gut, was man von einem auto dieser preisklasse allerdings auch erwaten kann.

allerdings wirst du die selbe verbeitung auch z.b. bei einem m5 vorfinden

allerdings mal weck von der verarbeitung geht es bei sportwagen doch eher um agilität und emotion oder ?
beides kann man porsche zwar nicht absprechen, aber ich finde diese z.b. bei den von dir genannten automobile hestellern größer.
stellt man z.b. einen carrera gt neben einen enzo weckt der enzo bei mir doch einiges mehr an emotionen.vieleicht liegts aber auch daran das hier zu lande porsche an jeder ecke stehen...

Ja, ich meine u.a. die Verarbeitung: klar, ein M5 ist auch top, aber ehrlich: wenn Du neben einem Enzo stehst (in echt), so sieht das Ding nach billigem Plastik-Karroserie-Tuning aus. Sorry, ist aber so. Und wenn dann noch so ein Porsche GT3 daneben steht... ich würde den Porsche nehmen. Ferrari ist IMHO (!!!) mehr für Sammler und Ausstellungsräume, ein Porsche ist zum Fahren

Wie gesagt: meine Meinung und bei uns kann man die PS-Schleudern gut vergleichen und anschauen...


Bei Emotionen gibt es eh keine Argumente, die zählen.

Zitat

Bei Emotionen gibt es eh keine Argumente, die zählen.

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leider etwas klein

die ultimativen sportwagen kommen immer noch aus nippon...
ok falscher fred.


DAS wär meiner...
1) kennt den keiner
2) is er bedeutend billiger als jeder 11er

Zitat

Original von -=>TmP<=-
die ultimativen sportwagen kommen immer noch aus nippon...
ok falscher fred.


DAS wär meiner...
1) kennt den keiner
2) is er bedeutend billiger als jeder 11er

Und bedeutend schlechter, als jeder 911...

....ist übrigens der Porsche 928 (umgebaut)

das is mir schon klar...

is n 928 s4 von strosek.


is kein sportwagen wie der 911 zum rundenzeitenfeilen, sondern ein GT.
dicke leistung, trotzdem fette ausstattung.

was jetzt besser / schlechter is, liegt im auge des betrachters.

Ich finde den 928 auch nicht schlecht. Ist zwar nicht so sportlich wie der 911, sieht aber viel bullige raus und hat nen 8-Zylinder meine Mutter hatte mal so einen, allerdings durfte ich den damals mit meinen 11 oder 12 Jahren noch nicht fahren *g*