FRONT Foren Gaming Community

ganz genau sind es 34PS! Ist in Österreich gleich wie in Deutschland!

Ja die 675 Daytona konnte ich mal Probefahren!Der 3 Zylinder schiebt ordentlich und hat nen fetten Sound!Ausserdem ist die 675er in der 600er Klasse Referenz!Überall Testsieger!

Wenn es wirklich bis 20 Jahren gilt, lohnt es sich nicht direkt bei mir...mit 19 Schulabschluß, da kann ich gleich noch ein Jahr warten...und mir was größeres kaufen...

@Altair: Würde ich dir auch raten! Hast gleich mehr Fun damit!!

Was kannst du denn da empfehlen, ich kenn da nur R1, vielleicht kennst du noch ein paar gute , sollte nicht grad das teuerste sein, aber schon fun machen, am besten mit Preis.

Was möchtest den ausgeben bzw. welche Rubrik willst den haben??Eher Rennbock oder Naked Bike,Chopper Super Moto?

Sollte halt cool aussehen.
Am besten möglichst sportlich aber auch für die Stadt, es sollte max10 -15 Tausend kosten, kennst du noch Details zur R1?

Also primär kannst du mit allem auch in der Stadt fahren!Also Neue 1000er würde ich dir keine Empfeheln da der Wertverlust grad bei 1000er Supersport Bikes enorm ist!im ersten jahr kannst bis zu 5000,- verlieren!

Also wennst was mit viel Dampf haben willst was geil zum fahren ist und Mörderisch genial aussieht schau dir mal die Honda CB 1000 an!Die könntest auch ziemlich fett Umbauen sowie die Xess





Zu der R1!!

Hier die Technischen Daten der 08er!

Motor -
Bauart 4-Zylinder-4-Takt-Motor
Kühlsystem Flüssigkeit
Hubraum (cm³) 998
Bohrung x Hub (mm) 77.0 x 53.6
Verdichtung 12.7:1
Leistung kW ohne Ram-Air: 132.4 kW (180 PS) @ 12,500 U/Min / mit Ram-Air: 139.0 kW (189 PS) @ 12,500 U/Min
Drehmoment ohne Ram-Air: 112.7 Nm (11.5 kg-m) @ 10,000 U/Min / mit Ram-Air: 118.3 Nm (12.1 kg-m) @ 10,000 U/Min
Schmierung Naß-Sumpf
Gemischaufbereitung Benzineinspritzung
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Zündung TCI
Starter Elektro
Getriebe 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Katalysator Ja
Ventile/Steuerung DOHC
Batterie 12V / 10Ah
Lichtmaschine (Watt) 350
Tank/dav. Reserve (L) 18 (3.4)
Öl (L) 3.83


Fahrwerk -
Rahmen Aluminium die-cast Deltabox
Federung vorne Upside-Down-Telegabel, einstellbar, Ø 43 mm
Federweg vorne (mm) 120
Federung hinten Schwinge
Federweg hinten (mm) 130
Bremsanlage vorne 2 Scheiben, Ø 310 mm
Bremsanlage hinten Scheibe, Ø 220 mm
Reifen vorne 120/70 ZR17MC (58W)
Reifen hinten 190/50 ZR17MC (73W)
Vorlauf (mm) 120
Nachlauf (mm) 130


Abmessungen -
Länge (mm) 2,060
Breite (mm) 720
Höhe (mm) 1,110
Sitzhöhe (mm) 835
Radstand (mm) 1,415
Bodenfreiheit (mm) 135
Gewicht (kg trocken o. Füllung) 177

Was würdest du denn empfehlen bzw. kennst du, R1 oder R6?

Altair: Bin sowohl mit einer 2006er R1 sowie mit einer 2006er R6 gefahren!

Allerdings war mi durch meine Körpergröße die R6 zu kleine weshalb ich mit der R1 gefahren habe!Lag mir super auch Handling uns Steiffigkeit Top!Motorisch brauch ma bei 180HP+ eh net mehr weiterreden!

Optisch ist zwar die R6R die leckerste und auch Preislich sowie im Unterhalt günstiger und vpn den Fahreigenschaften steht sie der großen Schwester in nix nach!

Also wenn ich mir jemals wieder ein Bike kaufe dann ne R1!

PS: Schau mal bei 1000PS.net auf Gebrauchte nach!Da san au Haufen R1 drinnen!Genau heisst sie Yamaha -YZF-R1!dann findest du sie gleich!

Danke, bin auch recht groß...kennsz du die ungefähren Kosten für so ein Rad im Jahr?

Alos wie es bei euch in Deutschland aussieht weiss ich nicht genau da ihr ja bei versicherung und Steuern extrem billig seit!

Also für ne R1 musst in Österreich da es ja nicht nach PS sondern nach ccm geht nur Haftpflicht mit Steuern im Jahr um die 500,- rechnen!

Dann je nachdem wieviel und vor allem wie du von der Fahrweise fährst im Schnitt alle 3.500 KM den hinteren Reifen tauschen und den vorderen alle 6.000-7.000KM!Allerdings sag ich dir gleich das ich persönlich mit nix anderem als Michelin Pilot Power fahren würde!Ein Satz in der größe für die R1 hinten 190/55/17 kostet und vorne 130/80/17 gesammt ungefähr 300,- mit montieren und wuchten!Und dann ist es eh schu billig!

Und dann hast bei den 1000ern alle 10.000km Service wobei de auch net gard billig sind und ungefähr im Schnitt mit 200-300 zu Buche schlagen!

Dann noch das Tanken plus Wertverlust und AUsrüstung!Also teures hobby!

Nur noch eine Frage, wie schlimm ist so ein Wertverlust?

Hab i ja eh schu geschrieben! im 1 Jahr zwischen 3000,- und 5000,- bei den Supersportlern!

Wow, man sollte eine gute Wahl treffen...

DIe Daytona 675 is geil...mein Vater hat die letztens Probe gefahren und überlegt sich jetzt die zukaufen...oder seine Honda wieder fit zu machen die schon seit 2 oder 3 Jahren inner Garage steht

@Max Ich will bloß nicht zu viel Geld ausgeben, das erste Jahre (2-3 wahrscheinlich) werde ich Auto fahren, aber was ist denn mit einem Sicherheitstraining oder kann man da nichts drosseln?

@Altair: Also ich will dir nix drein reden und Max hat auch etwas recht!

Aber ich muss dir sagen das ich auch mit nem 110PS bike angefangen habe und du schon am Anfang respekt hast weil eines kann ich dir sagen ein Auto mit 450PS ist dagegen nix!

Hab mich mal mit nem Gallardo gematcht und der hatte bis 240 kein Licht obwohl er auch schön auf die Tube gedrückt hat!

Aber wenn du mit ner so starken Maschine in der Kurve zuviel Gas gibst fährt dir der Arsch weg das du hallo sagst!Bzw. Wenn du am gas drehst kannst kaum den Vorderreifen am Boden halten!

Habe mal mit der GSXR 1000 das asprobiert und selbst bei 170km/h hast nur am Gas reissen müssen und der Bock hat Mändlein gemacht und du bist schon am Hinterreifen gefahren! Aber bei 16.000 r/pm auch kein Wunder!!Also ich habe mal nen Idioten gesehen der mit seiner 1000er Gixxer cool sein wollte und beim Ampelstart volle Tube aufsGas gedrückt hat und das Bike hats sammt in weggeschleudert und der dürfte sich übelst weh getan haben!Jedenfalls war das Bike Schrott!

Aber du wirst merken das die ersten 2 Jahre das Bike mit dir fährt und du nicht mit dem Bike und wenn du mal merkst das dir der Arsch geht weisst wer die Herrschaft über das bike hat!

Ich hatte mich zwar nie an das Gesetz gehalten und auch schon mit 18 mit meiner Z gefahren!Allerdings war sie ja gedrosselt und eingetragen wars auch aber ich hab sie mir gleich entfernen lassen*ggg* :laugh: Aber hatte dann 2 mal Nachschulung!Na egal!

Und hör auf du Perversling!Ein Bike zu drosseln ist das schlimmste was du machen kannst!Ne 1000er auf 34 PS zu drosseln tut dem Motor net wirklich gut!

HHmmm....natürlich würde ich vorsichtig fahren...aber wie geht das mit dem drosseln, kann das einer von euch beiden erklären?

Bin am überlegen....