FRONT Foren Gaming Community

habe auch probleme mit dem geradeauslauf bzw. mit dem eiern um den mittelpunkt der achse. bei anderen spielen wie forza 2 oder pgr 4 habe ich das problem nicht. ich bin der meinung das es an race pro selbst liegt und dieses schaukeln um den mittelpunkt herum erinnert mich an DIRT
so eine heckschleuder wie den wtcc bmw 320si kann ich im grenzbereich kaum vernünftig kontrollieren mit der schwammigen steuerung.
um das zu bestätigen habe ich das ms wheel am pc über meinen wireless adapter mit gtr evolution getestet und siehe da, kein eiern, super direkte steuerung. bin für den direkten vergleich ebenfalls den 320si gefahren und das ist wirklich ein riesenunterschied.
ich bin froh das ich im juni mein porsche wheel bekomme und alternativ das bessere gtr evo zocken kann (..wobei ich insgeheim hoffe das race pro bis dahin ordentlich gepatcht wurde).

Zitat

Original von Korty70
So, ich bin jetzt bei den Formel BMW angekommen in der Karriere und muß sagen das mich nervt das man dieses "Tanzen" auf der Geraden nicht wegbekommt.

Hat da jemand einen Trick (Einstellungen etc.) wie man das wegbekommt.

Ich nutze die Einstellungen so wie Sie hier ganz oben im ersten Post von Matthias gepostet wurden.

Das nervt total das der nicht ordentlich geradeaus fährt. Kann aber auch daran liegen das mein MS Wheel anscheinend ein wenig zuviel Spiel hat?!?

ich habe die Steuerungen so wie im opener post übernommen und bin auch ganz zufrieden damit.

hatte das Problem auch mit dem Rumeiern auf schnellen Geraden. habe die Globale Steuerung von 20 auf 12 runtergesetzt. imo hat man dadurch den wesentlich besseren Geradeauslauf.

ne andere Sache.
ich habe mit dem Wheel riesige Probleme auf den Stadtkursen. ich denke, auf flüssigen Kursen wie Brno hat man mit dem Wheel Vorteile, aber in den langsamen Ecken wie z.B. in Macao scheint das Pad doch wesentlich präzieser zu sein...

Zitat

Original von champ8478
Ich habe jetzt noch mal ein wenig rum experimentiert und habe einfach die analogen Sektoren auf 0 gelassen und einfach die Geschwindigkeitsabhängige Lenkung auf 50% gesetzt. Lenkrad auf 100% (ganz oben) und ganz unten auf 20°. Jetzt ist es perfekt. Probiert es mal aus ist meiner Meinung nach noch besser als die Simbin Empfehlung.

bin mit den einstellungen im anfangspost gefahren und habe jetzt deine übernommen. die glob. steuerungssperre habe ich geringfügig von 20° auf 19° geändert aber jetzt fährt es sich super. der geradeauslauf ist kein problem mehr.

Hi,

ich habs seit heute das MS Wheel. Bin nun 6 Tage mit Pad gefahren.
Die Ernüchterung: Ich hab auf meiner Haus-und-Hof-Strecke Curitiba über 3 Sekunden (WTC, BMW 320 SI, mit Pad 1:23:5xx) verloren. Ich bin grade 90 Minuten Ghost gefahren. Ich könnte...naja..nicht kotzen. Aber ich reg mich auf
Bin nun das erste Mal mit Wheel gefahren, der Unterschied ist schon enorm. Am Anfang hab ich erstmal die Simbim Einstellungen übernommen + die Anpassungen von champ. Gradeauslauf war super, aber der Lenkeinschlag ist mir zu krass. Danach auf Simbim-Empfehlung: Gradeauslauf mit leichtem Linksdrall. Kann man sich dran gewöhnen.

Das Problem ist, das ich versuche, die gleichen Bremspunkte und gleichen Lenkeinschläge wie beim Pad nachzumachen. Das geht gar nicht. Ich krieg das Auto nur schlecht in die schnellen Kurven geworfen. Ich drehe das Lenkrad nicht schnell genug ein. Dann, am Anschlag, zum Kurvenausgang verpasse ich den Auslenkpunkt so das ich nicht über das Kurvenäußere die Kurve verlasse, sondern von außen wieder nach innen komme.
Wie löse ich das Problem? Ist das nur Eingewöhnung?
Eigentlich brauche ich ne Einstellung, wo ich leichte Kurven mit kleiner Lenkbewegung fahren kann und danach ziemlich schnell der Anschlag kommt (ohne das Lenkrad so weit bewegen zu müssen).

Aber erstes Fazit für Curitiba:
Sektor 1: deutlich verbessert. Bremspunkt für Kurve 1 mittlerweile bei 120 Meter. 100 Meter dürften auch drin sein, aber dann muss der Lenkanschlag quasi sofort anliegen.
Sektor 2: deutlich schlechter. In Kurve 2 ist der Bremspunkt momentan da, wo die Ideallinie beginnt einzuknicken (nach der 50 Meter Markierung). Ich finde aber keine Durchfahrtgeschwindigkeit für diese Kurve. Die Rechts-Links-Kurve danach ist ziemlich frickelig, aber das geht schon.
Sektor 3: Einfacher zu fahren, aber nicht schneller. Die Links geht immer noch nicht Vollgas (in Verbindung mit der Rechtskurve danach). Die letzte Kurve geht deutlich einfach. Vor allem muss ich nur noch 1 mal kurz auf die Bremse tippen. Mit Pad musste ich 2-3 Mal tippen.

Das was ich jetzt schreibe meine ich weder böse noch sonstwie negativ:

In meinen Augen bist du vielleicht erstmal langsamer geworden, aber du hast dennoch gewonnen. Nämlich das du eine Rennsimulation erstmals so erfühlst wie Sie gedacht ist. Halt mit einem Lenkrad und nicht mit einem Pad, was eigentlich eine völlig surreale Steuerungsmethode für Rennwagen ist.

Du wirst sicher bald deinen Fahbrstil angepaßt haben und dann auch die Kurven so anfahren wie sich das gehört und nicht, wie mit dem Pad, das Auto (wegen des extrem kurzen Lenkweges) durch die Gegend werfen.

Bei GRID sehe ich es ein das die Leute mit Pad fahren, das ist halt nen Arcade Mix, aber Race Pro oder Forza² sollte man, sofern finanziell und platztechnisch, möglichst mit nem Wheel spielen und das so zu erfühlen wie es gedacht ist.

Viel Spaß mit dem Wheel und laß dich nicht entmutigen, denn ich denke schon das du dich bald mit schnelleren Zeiten belohnst wenn du dich erstmal eingeschossen hast.

Du meinst also, lieber realistisch verlieren als unrealistisch gewinnen?! Hab gestern das erste Rennen vs 6 Leute auf Curitiba gewonnen. Fühlte sich ziemlich realistisch an, einen Gegner über 4 Runden 10 Meter hinter sich zu haben. Wäre ich 30 Jahre älter, hätte meine Pumpe das nicht mehr mitgemacht. Hab noch 30 Minuten später erhöhten Puls gehabt.

Zitat

Original von Tim1705
Du meinst also, lieber realistisch verlieren als unrealistisch gewinnen?! Hab gestern das erste Rennen vs 6 Leute auf Curitiba gewonnen. Fühlte sich ziemlich realistisch an, einen Gegner über 4 Runden 10 Meter hinter sich zu haben. Wäre ich 30 Jahre älter, hätte meine Pumpe das nicht mehr mitgemacht. Hab noch 30 Minuten später erhöhten Puls gehabt.

richtig, denn bei der padsteuerung darf man nicht vergessen, das einen im hintergrund gewisse fahrhilfen unterstützen, auch wenn sämtliche einstellbare fahrhilfen deaktiviert sind. genau aus diesem grund habe ich keine achtung vor padspielern und gebe auch nichts auf die platzierungen dieser leute in irgendwelchen ranglisten, sei es bei forza 2 oder anderen simracern wie z.b. race pro... meine meinung. das soll nicht heißen das padfahrer kein händchen fürs racen haben, ganz im gegenteil, das fahren ansich verstehen diese leute im grunde ja. dennoch zählt für mich nur das fahren mit wheel (zumindestens bei simracern).

Zitat

Original von vit

Zitat

Original von Tim1705
Du meinst also, lieber realistisch verlieren als unrealistisch gewinnen?! Hab gestern das erste Rennen vs 6 Leute auf Curitiba gewonnen. Fühlte sich ziemlich realistisch an, einen Gegner über 4 Runden 10 Meter hinter sich zu haben. Wäre ich 30 Jahre älter, hätte meine Pumpe das nicht mehr mitgemacht. Hab noch 30 Minuten später erhöhten Puls gehabt.

richtig, denn bei der padsteuerung darf man nicht vergessen, das einen im hintergrund gewisse fahrhilfen unterstützen, auch wenn sämtliche einstellbare fahrhilfen deaktiviert sind. genau aus diesem grund habe ich keine achtung vor padspielern und gebe auch nichts auf die platzierungen dieser leute in irgendwelchen ranglisten, sei es bei forza 2 oder anderen simracern wie z.b. race pro... meine meinung. das soll nicht heißen das padfahrer kein händchen fürs racen haben, ganz im gegenteil, das fahren ansich verstehen diese leute im grunde ja. dennoch zählt für mich nur das fahren mit wheel (zumindestens bei simracern).

Aber natürlich "lieber realistisch verlieren", zumindest bis du realistisch gewinnst. Und das scheint dir ja schon nach nur etwas Übung gelungen zu sein. Ich finde wie du, dass das viel mehr Spass macht und einem viel mehr zurück gibt als das reine "ich habe gewonnen"-Gefühl. Natürlich macht erst die Übung den Meister....

Das mit den Fahrhilfen unter der Haube bei Pad-Steuerungen wurde im Vorfeld des Relesases von Forza2 vom Entwickler-Team sogar explizit bestätigt und technisch genau erläutert. Damals habe ich gedacht, dass das ziemlich unfair ist und mich dann zu Beginn des Forza2-Lebenszyklus immer aufgeregt, wenn die zuckende Fahrweise (v.a. in lang gezogenen Kurven) von Gegnern nicht zu Geschwindigkeitseinbußen geführt hat und dazu noch das eigene Fahren erschwert hat. Ganz schlimm war es wenn man dann auch noch verloren hat, weil die Pad-Jungs einen mit ihren etwas stabiler fahrenden Karren abgeschossen haben Mit der Zeit hat sich aber herauskristallisiert, dass die allerschnellsten Zeiten doch mit Lenkrädern gefahren wurden (beziehe mich dabei auf die Challenges die Turn10 damals wöchentlich ausgerufen hat und deren Ergebniszeiten heute noch die Ranglisten beherrschen).....und zwar von Leuten, die nicht viele Stunden täglich geübt haben, sondern z.B. beruflich viel am Steuer saßen (und natürlich unbenommen ein Talent dafür haben motorsportmäßig schnell weil weich und rund unterwegs zu sein). Das zeigt, dass das Simracer-Genre mittlerweile so nah an der Realität ist, dass man seine realen Erfahrungen sehr gut einbringen kann UND schneller sein kann als Pad-gesteuerten Wagen. Dies wurde von Turn10 auch so prognostiziert und ich freue mich, dass die Jungs recht behalten haben.

Deshalb: auch ich kann nur jedem empfehlen sich in das Fahren mit Wheel "reinzufressen", denn es ist schlicht und einfach....wie heisst es im Englischen so treffend "much more rewarding".

Keep Racing!

schöne einstellung

ich fahre eigentlich schon seit 1998 mit wheel. habe mir direkt eins zum neuen pc geholt (vorher wars mit einem 386'er und 40 mhz nicht wirklich sinnvoll ).
den einstieg habe ich mit div. spielen wie z.b. nfs 3, cmr rally 2 gemacht, also alles eher arcadelastig. viel war damals im racinggames sektor noch nicht los. das erste (vom handling) simlastige spiel war für mich viper racing, das die engine der damaligen sim referenz 'grand prix legends' nutzte. ansonsten kann ich mich nicht mehr an weitere sims dieser art zu der zeit erinnern. viel mehr als die mods zu den f1 spielen von ea, gabs ja nicht. simbin's erste gehversuche waren ja auch im modding bereich.

naja, rotzdem sollte jeder so spielen wie er will und wie es einem spaß macht solange man sich im fun sektor bewegt. wenn es dann jedoch in die bereiche des esport geht oder sich jemand als pro bezeichnen will, dann bitteschön nur mit wheel.

Auch wenn ich diese Wheel Diskussion hier sehr angenehm und interessant finde, sollten wir Sie bitte im Race Pro Talk Thread weiterführen. Denn hier sollte es bitte nur um die Setups selber gehen.

Danke und bitte durchaus im Talk Thread weiterführen....

Noch mal ein Tipp zum probieren...


Ich habe jetzt noch mal ein wenig rum experimentiert und habe einfach die analogen Sektoren auf 0 gelassen und einfach die Geschwindigkeitsabhängige Lenkung auf 50% gesetzt. Lenkrad auf 100% (ganz oben) und ganz unten auf 20°. Totezonen alle auf null,Gas/Bremse auf 100%. Jetzt ist es perfekt. Probiert es mal aus ist meiner Meinung nach noch besser als die Simbin Empfehlung.

noah

Oh sorry, bin vorhin etwas abgeschweift.....macht halt so Spass sich mit euch auszutauschen, da passiert das schon mal....gut zu wissen, dass es auch noch andere "Verrückte" gibt die mit Lenkrädern vor Fernsehern sitzen und alles geben...


Somit gerne zurück zum Thema:

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass mir die Standardeinstellungen des Spiels mit einer erhöhten Lenkungssensitivität von 80-85% am besten liegen. Mit dieser Einstellung bleibt die von mir und anderen hier gelobte Zugänglichkeit von RP (im Gegensatz zum Eiertanz am Limit in FM2) erhalten. Klar ist der Wagen träger beim Einlenken als in den hier zu Anfang geposteten Einstellungen, aber das lässt sich durch etwas früheres Einlenken gut kompensieren, finde ich. Man (oder besser: ich) kann so runder fahren......den WTCC BMW 320si habe ich so nie als Heckschleuder empfunden wie manch anderer (ok, nachdem ich 3 Einheiten Luftdruck aus den Hinterrädern gelassen habe).

Ich muss aber noch alle Variationen des hier zu Beginn eingestellten Setups ausprobieren, vielleicht ist ja auch was für mich dabei. Die Ausgangs-Einstellung ist mir zu nervös....aber vielleicht bin ich auch einfach zu schlecht

Feedback folgt...

Der Trick mir dem verbesserten Setup und dem "Wheel Cheat" wie ich es mal nennen möchte klappt hervorragend. An der Stelle mal ein DANKESCHÖN an alle Hobbytüftler

Zitat

Original von SIN 0712
Der Trick mir dem verbesserten Setup und dem "Wheel Cheat" wie ich es mal nennen möchte klappt hervorragend. An der Stelle mal ein DANKESCHÖN an alle Hobbytüftler

mittlerweile dürfte sich ja jeder mit seinem Lenkrad-Setup eingefahren haben, habe heute aber von nem Ami-Kumpel diese Empfehlung bekommen und ich komme damit wirklich super klar:

100
0
0
0
95
100
0
0
0
75
20

Ich hatte bisher folgende Abwandlung der hier geposteten Lenkradeinstellungen benutzt:

100
0
2,5
5
100
100
0
0
0
50
15

Ich probiere jetzt aber gleich mal die Einstellung von Siegfried aus, bin mal gespannt...

So, Mini in Macau mal eben ausprobiert.....muß sagen, Danke Siegfried!!!

Komme viel besser klar mit deiner Einstellung. Die extrem schnelle erste Rechts nach Start/Ziel geht jetzt ohne Probleme voll mit ca. 205km/h. Ging vorher zwar auch war aber haarig, sprich ich mußte sie sehr gut erwischen. Die langsamen Ecken fühlen sich auch besser an. Das Fahrzeug scheint die Lenkimpulse schneller umzusetzten, was einem mehr Spielraum lässt....auch für Fehlerkorrekturen

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass die Lenkradeinstellungen mit der wichtigste Tuning-Teil sind.