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Autos mit sequentiellem Getriebe haben immer eine Kupplung
zum Treten, jene muss, in der Regel nur beim Anfahren und beim Kontrollierten
abbremsen mit der Motorbremse benutzt werden. Bei Motorrädern schaut die Sache
anderes aus, fast jedes hat ein sequentiellem Getriebe.
Wo von hier die meisten Reden ist das sogenannte Direkt-Schalt-Getriebe
(DSG) oder Doppel-Kupplungs-Getriebe(DKG/DKS/DGS), leider hat sich
BMW hier einen großen Schnitzer erlaubt und genau jene Getriebe als sequentiellem Getriebe verkauft (SMG).
Auch die Getriebe bei Ferrari und Lamborghini sind KEINE sequentiellem
Getriebe sondern DSGs.
Was vergessen, beide sind keine Automatikgetriebe und um einiges schneller und sportlicher als Handschlater.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SkyD1979« (26. Juli 2009, 15:49)
Das versteh ich jetzt nicht.
Weder Ferrari noch Lamborghini setzen bis heute Doppelkupplungsgetriebe ein.
Beide verwenden sequentielle Getriebe, also automatisierte Schaltigetriebe.
Auch das SMG ist KEIN DSG ,da bei DSG stehts 2 Gänge eingelegt sind.
VW verwendete ab 2003 als erster in Großserie das DSG.
Das Problem besteht bis heute darin, dass diese Doppelkupplungsgetriebe mit dem Drehmoment von großen Sportwagen nicht klarkommen.
Das wird sich aber in nächster Zeit ändern.
Edit: Ferrari setzt im neuen California ein DSG ein. Aber der F430 und die anderen Modelle schalten mit F1 Getriebe.
Gamertag: chris1987lpz
sequentielle Getriebe sind keine Automatischen Schaltgetribe!!
Das SMG von BMW sowie die Getriebe von Lamborghini und Ferrarie sind Direkt-Schalt-Getriebe mit automatischer Kuplung und keine sequentielle Getriebe und auch keine Doppel-Kupplungs-Getriebe.
Mal ne übersicht.
Handschltung
Wantlerautomat (Automatik)
Sequentielle-Getriebe
Direkt-Schalt-Getriebe
Doppel-Kupplungs-Getriebe
Schlaggetriebe (H-schaltung aber mann muss nicht Kuppeln)
SkyD1979 hat es grob schon richtig umschrieben. Die meisten beschreiben hier das Schalten ohne Zugkraftunterbrechung und erklären es mit dem sequentiellen Getriebe, was nicht richtig ist. Weil wir hier aber wieder abdriften (ich weiss, ich muss mich auch zusammenreissen weil interessant) und es hier nicht um einen KFZ-Guide sondern um Forza Motorsport 3 geht, bitte ich darum hier schnell wieder die Kurve zu bekommen, damit andere User mehr Infos zu FM3 finden als zu sequentiellen Getrieben.
Edit: Weitere Beiträge zu Getriebe und Kupplung werden von mir gelöscht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixelblut« (26. Juli 2009, 16:30)
SkyD1979 hat es grob schon richtig umschrieben. Die meisten beschreiben hier das Schalten ohne Zugkraftunterbrechung und erklären es mit dem sequentiellen Getriebe, was nicht richtig ist. Weil wir hier aber wieder abdriften (ich weiss, ich muss mich auch zusammenreissen weil interessant) und es hier nicht um einen KFZ-Guide sondern um Forza Motorsport 3 geht, bitte ich darum hier schnell wieder die Kurve zu bekommen, damit andere User mehr Infos zu FM3 finden als zu sequentiellen Getrieben.
Ja hasst recht, werde mich zusammen reissen.
SkyD1979 hat es grob .............. Getrieben.
Edit: Weitere Beiträge zu Getriebe und Kupplung werden von mir gelöscht.
Warum gelöscht?
Leitet doch eure Technikdiskussion einfach in einen neuen Thread um in dem es nur um technisches rund um Rennsport geht, das tangiert ja Forza³ auch und ist somit nicht unpassend in diesem Subforum.
Außerdem ist vom dazulernen noch keiner dümmer geworden
Warum gelöscht?
Leitet doch eure Technikdiskussion einfach in einen neuen Thread um in dem es nur um technisches rund um Rennsport geht, das tangiert ja Forza³ auch und ist somit nicht unpassend in diesem Subforum.
Außerdem ist vom dazulernen noch keiner dümmer geworden
So siehts aus
Deshalb habe ich mal nen Thread aufgemacht, da ich die Sache auch sau interessant finde und merke wie wenig ich eigentlich über etwas bisher wusste was ich unendlich oft (virtuell und real) benutzt habe. Fänds super, wenn wir dort noch etwas darüber schreiben könnten, denn....je mehr man weiß, desto mehr Fragen hat man
Schlaggetriebe....Sachen gibts...
Hier der Link:
Rennsport - Fahrzeugtechnik
Danke!
Und was denkt ihr, bekommen wir morgen ein Neues Auto zusehn?
Ja für Europa ist der 23.10 angepeilt.
Hoffen wir, dass nix dazwischen kommt.
Gamertag: chris1987lpz
Danke!
Und was denkt ihr, bekommen wir morgen ein Neues Auto zusehn?
Mehrere sogar. Die Autos der CE, und weitere Details zur Collectors Edition.
Klick
Die Cover Autos aus FM2 hätten es jetzt nicht unbedingt sein müssen imo.
Sieht Fett aus. Ist sowas von gekauft.
Absolut,
das ist einfach ein must have!!!!
Ich hatte Design mäßig nicht viel verlangt, aber die LE sieht ja mal richtig edel aus. Der Anhänger kommt dann direkt mal an den Autoschlüssel. Vorbestellt ist die LE.
Eine große Steigerung im vergleich zur Forza 2 LE Version
![:]](wcf/images/smilies/pleased.gif)
Eine große Steigerung im vergleich zur Forza 2 LE Version
Muss nur noch der Preis von 63,99 € bei der Grotte stabil bleiben. Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Eine große Steigerung im vergleich zur Forza 2 LE Version
Muss nur noch der Preis von 63,99 € bei der Grotte stabil bleiben. Kann ich mir fast nicht vorstellen.
Wenn man zu diesem Preis bestellt, wird man auch nur das Zahlen. Wenn du bereits eine Bestellung eingeschickt hast, kann der Händler nicht noch im Nachhinein den Preis erhöhen.
Ich hab mal ne Frage, da ist ja diese Content Disc mit den ganzen Extra Autos usw. dabei, muss ich dafür ins Internet (Xbox Live)
oder kann ich die einfach Installieren? War mit meiner Box noch keine Sekunde mit Live verbunden.
Ich hab mal ne Frage, da ist ja diese Content Disc mit den ganzen Extra Autos usw. dabei, muss ich dafür ins Internet (Xbox Live)
oder kann ich die einfach Installieren? War mit meiner Box noch keine Sekunde mit Live verbunden.
Ich denke nicht, dass du dazu mit XBL verbunden sein musst. Wird wohl so gehen. Aber warum verzichtest du auf Xbox Live?
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