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Donnerstag, 17. Dezember 2009, 18:47
Du musst alleridngs auch bedenken das eine Schnelle zeit allein nicht ausschlaggebend ist.mal nachher probieren.da hab ich mir noch keine gedanken drüber gemacht.
Donnerstag, 17. Dezember 2009, 21:19
Haste jetzt noch Getriebe verbaut oder nicht mehr drinich werd das mit dem getriebe mal schauen und gucken wies mit dem restlichen setup von mir zusammen passt.am handling scheiterts ja nicht.das hab ich unfegähr raus.auch die bremspunkte.
edit:danke jetzt hab ich mehr speed und nen verbesserters handling.noch etwas feinabstimmung und ich hab mein setup endlich fertig.
Samstag, 19. Dezember 2009, 17:10
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »iDriftZ X« (19. Dezember 2009, 17:09)
Samstag, 16. Januar 2010, 15:44
naja ich wäre für tipps dankbar 
Samstag, 16. Januar 2010, 16:57
Differential einbauen mehr Drehmoment nach hinten ist wohl am effektivstenjemand nen tipp wie ich die reifentemperatur der vorderräder runter bekomme? mein RS6 wird mir vorne zu warm und wird dann schwammig was bei zackigen kurven fahren natürlich hinderlich ist. mit reifendruck erhöhen isses nich getan und ich wollt ungern breitere reifen nutzen sofern das was hilft
Samstag, 16. Januar 2010, 23:30
ebenPuuh frag mich nciht, aber mit nem 5 Liter V10 Biturbo vorne auf der Vorderachse soltle das schon ein wenig mehr sein...
meine irgendwas um die 55% bin mir aber auch grad nich sicher breitere vorderreifen helfen nich wirklich nehm ich an? hinten hats mir zumindest im zweiten gang bei vollgas mehr stabilität gebracht und gute -5 grad will da aber ungern drauf zurück greifen weil er dann in die R3 rutscht wo ich ihn nicht haben will und leistung rausnehmen is sowieso uncool
Samstag, 16. Januar 2010, 23:42
Sonntag, 17. Januar 2010, 00:05
rennreifenwenn du n Fahrwerk drin hast, was bei der S Klasse sinnvoll wäre kannst du dadurch auch noch etwas Gewicht nach hinten verteilen (Vorne etwas Höher legen hinten dann Tiefer und Die Druck/-Zugstufendämpfer dann auch mit anpassen)
p.s. ü 600 kw was für Reifen haste denn drauf, Standard
hinten glaub eine stufe vor der höchsten ka wie breit die genau sind. vorne serien breite mach ich die aber breiter verliere ich leistung werd ich aber wohl nich drum rum kommen aber ich teste mal mit dem fahrwerk rum vielleicht hilfts ja etwas schnelle strecken wie silverstone oder auch nürburgring gehen auch so aber kurvige wie sedonna sind unglaublich schwer mit heißen vorderreifen 
vorallem wenn die 1,5 tonnen patou nicht um die kurve wollen aber ich mag den RS6 is halt kein kinderauto is schonmal ne nummer dicker als ne elise
Sonntag, 17. Januar 2010, 21:19
elise nich 2elevenhab ihn so aber ganz gut hinbekommen is für die größe sehr agil was man ihn definitiv nicht ansieht
Wilslte nen Rennen gegen meine 2eleven?
das is ja nur nen halbes auto habs aber aufgegeben der wird auf dauer zu warm vorne auch mit breiteren reifen und fahrwerksanpassung, werd ihn dann schön auf der nordschleife fahren bei genügend gradeaus lauf kühlen sich die reifen ab aber danke euch für die tipps bringen schon was nur reichts mir nicht
Montag, 18. Januar 2010, 08:01
elise nich 2elevenhab ihn so aber ganz gut hinbekommen is für die größe sehr agil was man ihn definitiv nicht ansieht
Wilslte nen Rennen gegen meine 2eleven?
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