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Klasse Spiel. Hat am Anfang nur kurz etwas Steuerungsprobleme, bis ich gemerkt habe, dass die Stabilitätskontrolle noch an war. Da wird es natürlich nix mit driften :
Wieder die berühmte Frage. Fahrt Ihr mit Wheel oder mit Pad?
Hols mir heute, dann nur mit Wheel. Dirt2 war schon mit dem MS-Wheel der Kracher, mal gucken wie Dirt3 mit dem Fanatec wird. Mist, noch 2h bis Feierabend.....
Also bei Gymkhana (wenn mans so schreibt) hat man als Pad Fahrer definitiv einen Vorteil. Ist mir aber wurscht, denn ich behaupte jetzt mal ganz frech, dass der Spass mit einem Wheel um ein vielfaches steigt.
Also bei Gymkhana hat man als Pad Fahrer Vorteile, gehe ich einfach mal von aus.
Aber ich finde bei solchen Games macht es eh nicht viel Unterschied ob man mit Pad oder Wheel fährt..geh ich einfach mal von aus.
Ich hab nur keinen in meiner Freundesliste der z.Z. das Spiel spielt, bin da scheinbar bissle allein was Rallye Games betrifft.
xGiggsx85x ... mein Gamertag fals wer zocken möchte.
Bei jedem einigermaßen vernünftigem Racer bin ich am überlegen mir ein Wheel zu kaufen!! Und jedesmal wieder hält mich der hohe Kaufpreis (Fanatec) davon ab... Meist überlege ich dann auch, ob ich mir das Spiel überhaupt kaufe! An diesem Punkt stehe ich gerade wieder, genauso wie beim Release von FM4 und F1 2011.
Und dachte man ist Wheelfahrern eh wieder unterlegen... *staun*
Ähmm, man ist Wheelfahrern nicht automatisch unterlegen. Man setzt sich nicht einfach hinters Wheel und ist um Sekunden schneller. Roshi z.B. ist vor Kurzem auf Wheel umgestiegen und hat seine Padzeiten schnell erreicht, jedoch nicht deutlich unterboten. Stellt Euch das nicht zu einfach vor, nur weil die Weltspitze bei FM3 z.B. mit Wheel fährt.
Talent und Training gehören auch dazu.
@ Chris. Wenn du viel bei Racern unterwegs bist, überleg nicht zu lange, irgendwann wirst du dich ärgern, das du zuuuu lange Zeit mit Pad gefahren bist. Was auch Spass macht, ist klar. Aber eben nicht so dolle!
Wieder die berühmte Frage. Fahrt Ihr mit Wheel oder mit Pad?
PAD/Cockpit/ABS/alles andere AUS
Bei dem Spiel meine ich auch nen kleinen Vorteil zu haben, mit Pad......stell ich mir schon sehr hektisch vor, mit Wheel. Haut drauf, Ihr Wheelfahrer
Hoi Hansi, dachte du hast nen Wheel? Und dachte man ist Wheelfahrern eh wieder unterlegen... *staun*
Hab das Wheel wieder weitergegeben.
Da hat Siggi sehr Recht. Einfacher ist das sicherlich nicht. Denke eher, daß es Abschnittsweise zu sehen ist. In F1 z.b mit einer ultradirekten Pad-Lenkung, hast du mit dem Wheel Vorteile, sobald es in Kurven mit gleichmässigem Radius geht. Das ist mit dem Stick ein Ritt auf der Rasierklinge, da den benötigen Einschlag des Sticks zu halten. Das machst du mit nem Lenkrad natürlich feinfühliger, weil das Ganze irgendwie "geführt" wird, auf der Lenkachse.
Bei Dirt hast Du halt weniger dieser Probleme. Da der Untergrund meistens auch ein kleines "Verlenken" entschuldigt.
Mag sein, aber dann warte ich bis evtl. mit Forza 4 wieder ein Wheel von MS raus kommt das preislich einigermaßen erschwinglich ist. Für das Fanatec mit CSP und Wheel-Stand bist Du immerhin mit 570,- EUR dabei. Das ist ne Menge Holz für ein bisschen Spaß... Ich denke da kommt wieder ein vernünftige Alternative. Klar, Dirt3 mit Wheel stell ich mir schon geil vor. Pad bringt halt das Fahrgefühl nicht so gut rüber... Abwarten was da noch kommt.
Also der Satz hat nur zur Hälfte Bestand... viel Holz ist es, aber "ein bisschen Spaß" defivitiv nicht. Ich hatte vor zwei Wochen einen Zockabend hier bei mir und alle waren sich einig: Mit dem GT2, CSP, H-Shifter etc. sind das komplett andere Spiele und bieten viel höheren Wiederspielwert
